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英斯特朗碰撞模拟试验系统加速型台车（滑车）碰撞模拟系统用于汽车内部安全性能组件的开发：如气囊、安全带，座椅和头枕等 挑战:对汽车悬架系统的耐久性评估 汽车悬架系统是由各种部件组成的复杂总成，包括控制臂、弹簧、减震器和弹性元件。现代化的悬架设计必须寻求性能、乘坐舒适度、重量和成本之间的平衡。...
1.将总成与转向器联接的一端固定，从方向盘一端施加正反方向转矩。2.疲劳寿命试验转矩的规定 试验转矩可按公式（3）或（4）计算，也可按设计要求确定。 a）安装齿轮齿条转向器的汽车用转向传动轴总成的疲劳寿命试验转矩按公式（3）计算。 ...
2、试验条件 a)拆除四轮车减振器总成外罩和缓冲弹簧，需要时可放尽阻尼润滑液; b)四轮车减振器在zui大长度状态下，固定在减减振器疲劳试验台上，支承点的位置应与四轮车减振器总成安装在整车上时联结板的位置相同; c)支承或加载方式须保证四轮车减振器基本不受轴向力; d)支承应有足够的刚度; e)加载位置和方向，载荷P作用在四轮车减振器下端前轮轴孔轴线位置C点处，方向垂直于四轮车减振器轴线...
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