在当前技术条件下,城市轨道交通信号设备不会使用继电器实现大规模的逻辑判断,但不排除有少数应用使用继电器组合实现简单逻辑。...
国内铁道工程知名专家、中央组织部专家库专家赵国堂在题为《京沪高速铁路无砟轨道规模化应用技术》的报告中指出,京沪高速铁路全线梁架工作已于今年6月20日完成,标志着京沪高速铁路全面转入轨道铺设及站后施工。京沪铁路全长1318公里,其中桥梁长度超过全线的80%。通过自主创新,工程人员解决了桥上无砟道岔、特殊结构桥上无砟道岔和后台锚固结构等问题,为我国建设桥上高速轨道积累了重要经验。 ...
列车的车轮是“卡”在轨道上的无需担心脱轨只负责提供动力向前向后跑就可以了↓↓而道岔就像是“转向器”决定了轨道的方向也就引导列车运动的方向啦转辙机则是用来控制转向器的方向盘↓↓要想顺利地换道还必须靠列车的转向架也就是固定车轮并连在车体上的可动部分它可以让列车顺利实现换道↓↓免责声明:本公众号所载文章为本公众号原创或根据网络搜集编辑整理,文章版权归原作者所有。...
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