中国钢研与原子能院高铁车轮表征试验团队车轮的残余应力贯穿其结构设计、加工制造及服役全生命周期,是导致金属疲劳的关键因素之一,其精准评估至关重要。王海舟院士和陈和生院士提出拟利用中子衍射技术无损探测高铁车轮不同服役过程残余应力演变,充分利用大科学装置创新方法支撑高铁车轮结构可靠性及服役安全性评价。...
晶体材料中拉伸和压缩残余应力的存在,将导致晶面间距d的增大和缩小。在特定的X光线照射下,晶面间距d的增大和缩小将导致材料的衍射峰位偏移,这些偏移可通过探测器检测出来。X射线衍射残余应力测定技术是根据布拉格方程和弹性力学理论,用X射线方法无损地检测出零件材料因残余应力存在导致的衍射峰位偏移,计算出晶面间距d的变化值和进而计算出残余应力值的一门专业技术(图1)。...
X射线衍射残余应力测定技术是根据布拉格方程和弹性力学理论,用X射线方法无损地检测出零件材料因残余应力存在导致的衍射峰位偏移,计算出晶面间距d的变化值和进而计算出残余应力值的一门专业技术图1:X射线衍射残余应力测定示意图 对于是X射线波长λ整数倍的衍射晶面,其衍射角2θ可通过实验方法测得,晶面间距d值可通过布拉格方程计算得出。 ...
残余应力检测技术及其特点现有的残余应力测量方法主要包括有损检测(机械法)与无损检测(物理法)两大类:前者对试件具有一定破坏性,通过应力释放的方式可以测得第一类残余应力,主要包括盲孔法、剥层法、取条法、切槽法等;后者为非破坏性的检测方式,包括激光干涉法、云纹分析法、X射线衍射法、中子衍射法、磁应力法和超声法等。...
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