ASTM F2682-07(2012)e1
测定围油栏浮力重量比的标准指南

Standard Guide for Determining the Buoyancy to Weight Ratio of Oil Spill Containment Boom

被代替

标准号

ASTM F2682-07(2012)e1

发布

2007年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM F2682-07(2018)

当前最新

ASTM F2682-07(2024)

 

 

引用标准

ASTM F1523 ASTM F818

适用范围

本指南描述了确定溢油应急围油栏浮力与重量比的方法。该原理基于阿基米德定律，该定律规定，完全或部分浸入液体中的物体将受到与所排出的液体重量相等且相反的向上力。除非另有说明，本指南中使用的术语“浮力与重量比”（B/W 比）是指总浮力与重量比。浮力是溢油响应围油栏在受到当前力、微生物生长（增加重量）造成的污垢和波浪条件时跟随水面的能力的指标。除静态外的表面条件将对收集或遏制性能产生不利影响。当存在波浪时，与表面的一致性对于防止损失至关重要。指南 F1523 中针对各种环境条件规定了溢油围油栏的最小浮力与重量比。本指南提供了使用流体驱替法确定浮力与重量比所需的方法。该方法通常适用于具有相对较低 B/W 比（在 2:1 至 10:1 范围内）的围油栏。具有较大浮力的围油栏也可以以这种方式进行测试。对于浮力大于 10:1 的吊杆位移，可以使用计算方法来估计吊杆位移，这样做的潜在误差对性能的影响较小。在评估溢油应急围油栏的 B/W 比时，必须考虑围油栏的固有特性，这些特性可能会影响使用时的净 B/W 比。这些考虑因素包括但不限于漂浮材料吸收流体、正常使用期间磨损的膜以及水进入栅栏组件。对于将漂浮元件包含在附加膜内的围油栏来说，水进入围油栏部件尤其值得关注。 （对于许多使用卷状泡沫浮力和相对轻质材料作为吊杆膜的吊杆来说，情况就是如此。）对于具有封闭电缆或链条张力构件或压载物的口袋的吊杆来说，这也很重要。新的膜外壳可能含有空气，导致浮力增加。在正常使用中，膜材料可能容易被磨损，使得其不再含有空气，并且水会在磨损位置进入。对于此类围油栏，膜外壳不应被视为围油栏漂浮的一部分，并且应故意刺穿膜以允许水在测试过程中进入。
1.1 本指南描述了确定浮力重量比的实用方法(B/W) 溢油围油栏的比率。
1.2 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

ASTM F2682-07(2012)e1相似标准

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