全尺寸的飞行器将使用三余度飞行控制系统替代单一系统,混合型涡轴发动机驱动发电机为风扇单元供电,同时结合电池系统为全尺寸飞行器供电。此外,全尺寸飞行器风扇单元将与发电机同步,保持转速一致,但随着桨距的变化,飞行器的风扇转速实现可控。除了用于测试飞行控制系统,小尺寸VTOL飞行器演示了一系列前沿技术,如3D打印塑料飞机结构和空气动力表面,以及嵌入式电力推进技术。...
XV-24A是大功率 MW 级油电混合动力无人机,配装一台罗罗公司的AE1107涡轴发动机,该发动机驱动一个装有 3台高性能发电机的齿轮箱,可产生功率为 1 MW的电能,其体积比现役 1 MW电动机的体积小,重量只有 126.5 kg,效率达 98%(现役电动机只有 92%),而且功率密度是现役电动机的 5 倍。...
在民用航空市场的巨大投资驱动下,相关关键技术能够得到快速发展,有望迅速应用于武器装备领域。2013年,DARPA启动了“垂直起降实验飞机”(VTOL X)计划,由极光飞行科学公司(Aurora Flight Sciences,现属波音)、罗罗公司和霍尼韦尔公司合作开发名为XV-24的分布式电推进倾转翼垂直起降飞机。XV-24具有24个电机驱动的变距涵道风扇,可实现垂直起降并转换为平飞巡航模态。...
在飞机动力系统方面,HSVTOL将使用涡扇发动机替代过去在V-22“鱼鹰”和V-280等倾斜旋翼机上使用的涡浆发动机,实现了飞行器推进方式由螺旋桨推进到喷气推进的转变,这使得HSVTOL拥有比普通旋翼机更为强劲的动力。根据贝尔公司此前在欧洲发布的一项专利申请推测,HSVTOL在垂直起降阶段,或将采用混合动力,通过涡轴发动机驱动发电机为电动旋翼供能,增强飞机起降时的旋翼动力。...
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