压缩天然气首先由管网输送到母站(就是加压站),将天然气加压到200公斤以上给槽车,槽车运到CNG加气站,给车辆加气,当压力降到200公斤以下,通过压缩机给车辆加气,也有直接把管网气通过压缩机给汽车加气的。 根据国际质量体系的相关标准 ISO 15403:2000(E),保证压缩天然气安全的Z重要的因素,就是极低的露点温度。 ...
※气体生产、安全管理:气瓶标签;气体生产及运输物联网管理(GPS定位)。※原材料:不锈钢;钢板。※汽车用清洁燃料加气站设备:液化石油气汽车加气站装置、液化石油气加气机及钢瓶;压缩天然气汽车加气站装置、压缩天然气加气机及钢瓶液化天然气汽车加气站装置;液化天然气加气机及气瓶;天然气及液化天然气汽车;加气站储气瓶及贮罐,加气站控制系统。※气体设备保养维护;外涂防腐;工业机器人;特种气体产品及技术等。...
“加一次气,大概能行驶140多公里,比原来大概能省一半费用。”不过,翟师傅也坦言,目前加气站的数量还是太少,加气还有些不方便。 许彤告诉记者,加气站的建设目前也在紧锣密鼓地进行中,今年将建设70至100座,并适当利用公交场站、驾校、长途车站及现有加油站等场地,建设LNG及CNG加气站。从今年至2017年,力争每年建设70座汽车加气站,全面保障北京市域内天然气汽车用气需求。 ...
此外,母加气站具有先进的监测功能,能够在子加气站的天然气存量降低到一定水平时自动供气。 国务院2013年1月发布的《能源发展“十二五”》规划提出,到2015年,单位国内生产总值能耗比2010年下降16%。由于中国经济总量巨大,虽然我国“十二五”期间GDP年均增速目标从“十一五”的7.5%下调为7%,但经济增长对能源供应的挑战依然严峻。 发展天然气被认为是应对上述挑战的途径之一。...
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