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宝马新一代7系,车身大量使用了碳纤维在宝马汽车中有三十多种零部件使用了碳纤维复合材料(CFRP),分别有:车身、底盘、车顶、车门、头盖、引擎盖、尾翼、压尾翼、中控台、装饰条、仪表盘、传动轴、特殊动力传动系统、座椅、座椅套垫、前扩散器、尾扰流板、后扩散器、后视镜外壳、悬挂臂、前唇、侧裙、侧格栅、车用箱包、导流罩、A柱、遮阳罩、散热器面罩、侧护板、低位踏板、副保险杠等外部和车身、内饰和外饰配件等系统。...
图2:宝马新一代7系,车身大量使用了碳纤维在宝马汽车中有三十多种零部件使用了碳纤维复合材料(CFRP),分别有:车身、底盘、车顶、车门、头盖、引擎盖、尾翼、压尾翼、中控台、装饰条、仪表盘、传动轴、特殊动力传动系统、座椅、座椅套垫、前扩散器、尾扰流板、后扩散器、后视镜外壳、悬挂臂、前唇、侧裙、侧格栅、车用箱包、导流罩、A柱、遮阳罩、散热器面罩、侧护板、低位踏板、副保险杠等外部和车身、内饰和外饰配件等系统...
图4 阿斯顿·马丁Vanquish跑车的前部缓冲结构主要采用碳纤维复合材料制成 其他可能的应用还包括用长纤维增强聚丙烯材料制造行李厢地板和用长纤维增强聚氨酯材料制造货厢地板,以减少零件数量、缩短装配时间,同时保持结构刚度。Lotus公司在此项研究中主要使用了玻璃纤维增强复合材料。 Lotus公司设计的复合材料零件形状比较简单,但包括了一些弯曲的结构特征,如模塑成型的后排座椅弯曲形状。...
该舰采用整洁的一体化上层建筑,舷侧的设计成带10度斜角,尽量减少垂直边,低矮的首楼直接整合到上层建筑中,并采用特殊的雷达吸波材料(一种木材和玻璃纤维复合材料,硬度与钢材相同,但轻质、耐火)。楼梯和系泊设备设置于舰内,突出的结构物也均用整洁的表面覆盖。该舰舰体和上层建筑的设计可减少60%的雷达信号,3000 t的该舰与1200 t舰的雷达特征信号相仿。...
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