GB/T 30173.2-2014由国家质检总局 CN-GB 发布于 2014-06-24,并于 2015-03-01 实施。
GB/T 30173.2-2014 在中国标准分类中归属于: J04 基础标准与通用方法,在国际标准分类中归属于: 17.160 振动、冲击和振动测量。
GB/T 30173.2-2014 机械振动与冲击 弹性安装系统 第2部分:轨道交通系统隔振应用需交换的技术信息的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 30173.2-2014 。
GB/T 30173.2-2014 机械振动与冲击 弹性安装系统 第2部分:轨道交通系统隔振应用需交换的技术信息 由 GB/T 8540-1987 振动与冲击隔离器确定特性要求导则 变更而来。
为保证轨道交通系统振动与冲击隔离应用技术信息的正确交换,本部分规定了相应的要求。本部分既适用于新建轨道交通系统,也适用于既有轨道交通系统,包括由于既有轨道系统老化、新用地规划实施,或者靠近既有轨道交通系统振动敏感用地开发所引起的新的振动问题。本部分适用于轨道交通环境振动问题,但不涉及轨道车辆自身的振动。本部分目的是对生产商和使用者共同关注的一些问题给出适当的回答(例如隔离机械系统振动的原因、对象、时机和方法)。
适用测试项目或标准ISO 2631-1-1997机械振动和冲击 人体处于全身震动的评价.第1部分:一般要求Q/HBM 108-1994汽车零部件振动试验方法JISD1601-1995汽车零部件振动试验方法Q/BYDQ汽车零部件振动试验方法GB/T 8421-2000农业轮式拖拉机驾驶座传递振动的试验室测量与限值GB/T 13441.1-2007机械振动与冲击.人体暴露于全身振动的评价方法,第1部分...
隔振设计在振动控制中应用最为广泛,具体方法是在振源与需隔振对象之间增加一个柔性环节(通称为隔振器),从而减少振源对隔振对象的影响。隔振设计可分为两类:一类为减少力激振的传递,常称为第一类隔振(简称隔力),另一类为减少运动激振的传递,常称为第二类隔振(简称隔幅)。3)减振设计。所谓减振,就是利用各种形式的阻尼,将振动体的部分振动能量转换为热能,并迅速耗散出去,从而达到降低振动量值的目的。...
主要参数:支持多种传感器输入,如应变、温度、电压、转速等最多测量80通道(同步连接4台控制单元最多可测320通道)单元间的分布连接应变测量支持高分辨率模式(0.1×10-6)(全桥应变单元和应变1G2G4G单元)采样速度最高达100kHz提供USB和LAN接口最大支持32G SD卡断电恢复后自动重启测量配备UPS电路DC电源供电结构紧凑防振,适于车载测量可根据需要组合多种测量单元振动信号采集与分析系统德维创通用型数据采集系统是目前性能比较综合的动态数据采集系统...
基于XML的遥测遥控信息交换规范2024-03-01407GB/T 43423-2023空间数据与信息传输系统 深空光通信编码与同步2024-03-01408GB/T 43424-2023空间数据与信息传输系统 运载火箭/航天器图像通信要求2024-03-01409GB/T 11356.2-2023带传动 普通和窄V带轮槽形检验 第2部分:有效宽度制GB/T 11356.2-19972024-...
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