IEC 61375-2-5:2014由国际电工委员会 IX-IEC 发布于 2014-08,并于 2014-08-27 实施。
IEC 61375-2-5:2014在国际标准分类中归属于: 35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用,45.060.01 铁路车辆综合。
本标准有修改采用的 中文版 GB/T 28029.6-2020 轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-5部分:以太网列车骨干网(ETB)
IEC 61375-2-5:2014 铁路电子设备. 列车通信网络(TCN). 第2-5部分: 以太网列车骨干网的最新版本是哪一版?
最新版本是 IEC 61375-2-5:2014 。
IEC 61375的本部分定义了以太网列车骨干网(ETB)要求,以实现基于以太网技术的开放式列车数据通信系统。无论 Consist 网络技术如何,遵守此标准都可确保本地 Consist 子网之间的互操作性(有关更多详细信息,请参阅 IEC 61375-1)。所有 Consist 网络定义都应考虑此标准以保持互操作性。当买方和供应商同意时,本标准还可适用于封闭式列车和动车组列车。
在测试中,中国南车株洲所首先与各国企业成功进行了多编组以太列车骨干网的重联初运行,然后联合各国厂商完成了列车实时以太网协议的互联互通测试,最后顺利进行了基于其产品平台的通信规约联调,成为通过全部测试环节的两家公司之一。 列车网络控制系统技术被誉为列车的“大脑”,几乎用于现行的一切轨道交通装备车辆,并在工业传动、风力发电等领域广泛使用。...
9月29日上午10时58分,一列装备了TD-LTE宽带移动通信系统的总载重达2.5万吨的运煤重载组合列车,从朔黄铁路首站山西神池南站驶出,发往终点河北黄骅港站。这是第四代无线移动通信(4G)技术在全球首次成功应用于铁路系统,至此,我国西煤东运第二大通道的重要组成部分——朔黄铁路已具备了开行30吨轴重两万吨重载列车的运行条件。 ...
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