编者案镍基单晶高温合金是一种被广泛用于航空发动机的涡轮叶片的高温材料。然而,对于他们的结构特征,过去对这种合金的认识大部分都是在电子显微镜中室温条件下获得。近期,我国学者通过球差校正透射电子显微镜成像技术和DENSsolutions品牌的Wildfire原位样品环境控制系统,在1000℃的高温下来研究镍基高温合金的微观结构。这是第一次在高温环境和原子分辨率下,同时观察到合金元素的蒸发和重构。...
Reed投稿人:汤元博 (牛津大学材料系)镍基合金主要应用于航空发动机,重型燃机的高温部件,主要依赖于其优越的组织稳定性和高温力学性。蠕变作为一种不可逆的高温塑性变形机制,是镍基合金性能优化的重点。锯齿化晶界作为一种强化机制于1976年被第一次提及,并在后续的研究中发现变形,粉末,铸造等方式均可获得晶界锯齿化,并一定程度提升性能。...
有了这些手段,镍基高温合金中的有害杂质元素再也无处遁形,我们的大飞机再也不用担心会患上心脏病啦。欲获取镍基高温合金ICP-MS检测方法介绍,请点击“阅读全文”,填写详细信息,我们会将相关介绍发送至您的电子邮箱。感谢您对于PerkinElmer的关注!关注我们,一起让世界变得更美好...
数据库拉开了一个全新的高温结构材料发展序幕,它们的高温性能有望比镍基合金更强。对于新型的Co体系,新兴的计算工具能够快速地搜索多维空间中最有前景的维度。如图2所示,密度泛函计算已经广泛用来选择主要的合金添加物,从而最大限度地提了Co–Al–W的稳定性和体积分数。更有趣的是,这些计算表明:与Ni基系统不同是,Re并不能为Co–Al–W体系提供显著的强化。...
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