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测量系统每年至少送计量部门校准一次。3.测量量测量量为铅垂向Z振级。4.读数方法和评价量(1)本测量方法采用的仪器时间计权常数为1s。(2)稳态振动：每个测点测量一次，取5s内的平均示数作为评价量。(3)冲击振动：取每次冲击过程中的最大示数为评价量。对于重复出现的冲击振动，以10次读数的算术平均值为评价量。(4)无规振动：每个测点等间隔地读取瞬时示数。...
在这些国际标准的支撑下，振动和冲击领域的高端测量仪器和校准产品几乎完全被国外厂家所垄断。为改变这一现状，中国计量院针对“振动传感器在线计量方法”开展了深入研究，并积极参与ISO振动和冲击计量领域“新校准技术标准体系”的起草制定工作。2012年，中国计量院被ISO/TC108指定主导起草《内建校准线圈振动传感器在线校准方法》的国际标准。...
如为飞机制造研究所提供传感器的振动校准服务,解决飞行过程中机翼振动动态测量;以及大型发动机高速运转对机舱的振动干扰探测等,从而进行结构优化设计,提高乘坐舒适度。 2.冲击加速度国家计量基准 我国原有的冲击加速度基准装置测量量程和准确度远不能满足航空航天、汽车工业、建筑工程、交通运输、电子产品可靠性试验等广泛应用和研究领域,以及国防兵器以及核动力等领域高g值冲击加速度量值溯源的需求。...
冲击加速度计量基准：全球排名第二 我国原有的冲击加速度基准装置测量量程和准确度远不能满足航空航天、汽车工业、建筑工程、交通运输、电子产品可靠性试验等广泛应用和研究领域，以及国防兵器以及核动力等领域高g值冲击加速度量值溯源的需求。研究建立了新一代冲击加速度基准测量范围和不确定度水平获得极大地提升，达到国际先进水平，部分能力达到领先水平。...
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