EN 4630:2014
航空航天系列.钢X4crnimo16-5-1（1.4418）.空气融化.硬化和回火.锻件.De<= 200mm. 1 150 MPa <= <= 1 RM 300 MPa

Aerospace series - Steel X4CrNiMo16-5-1 (1.4418) - Air melted - Hardened and tempered - Forgings - De ��200 mm - 900 MPa ��Rm ��1 050 MPa


说明：

  • 此图仅显示与当前标准最近的5级引用；
  • 鼠标放置在图上可以看到标题编号；
  • 此图可以通过鼠标滚轮放大或者缩小；
  • 表示标准的节点，可以拖动；
  • 绿色表示标准：EN 4630:2014 ， 绿色、红色表示本平台存在此标准，您可以下载或者购买，灰色表示平台不存在此标准；
  • 箭头终点方向的标准引用了起点方向的标准。
标准号
EN 4630:2014
发布
2014年
发布单位
欧洲标准化委员会
当前最新
EN 4630:2014
 
 
引用标准
EN 2950:2008 EN 2951:2014 EN 4050-4:2012 EN 4258:1998 EN 4500-005:2012 EN 4629:2013 EN 4700-006:2010 EN ISO 643:2012 SAE AMS2315F-2008
被代替标准
FprEN 4630-2013
本标准规定了有关以下方面的要求：钢 X4CrNiMo16-5-1 (1.4418)，空气熔炼、淬火和回火、锻件、德

推荐

航空航天领域应用的超高强度钢

D406A钢的强度稍有下降，但提高了韧性（σb＞1620MPa，KIC＞87 MPa·m1/2）。1993年通过技术鉴定，已成功用于东风和巨浪系列导弹一级发动机壳体。 2、二次硬化超高强度钢 二次硬化超高强度钢特点是在 480~550℃范围回火（或时效）后，析出合金碳化物产生强化效应，强度和硬度明显提高，具有硬化峰值，表现出二次硬化特征，同时韧性提高。...

【材料课堂】航空航天领域应用的超高强度钢

D406A钢的强度稍有下降，但提高了韧性（σb＞1620MPa，KIC＞87 MPa·m1/2）。1993年通过技术鉴定，已成功用于东风和巨浪系列导弹一级发动机壳体。 2、二次硬化超高强度钢 二次硬化超高强度钢特点是在 480~550℃范围回火（或时效）后，析出合金碳化物产生强化效应，强度和硬度明显提高，具有硬化峰值，表现出二次硬化特征，同时韧性提高。...


Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号