便携式密封二次单体电池和电池组的安全要求》、IEC61951-1:2003《含碱性或其它非酸性电解质的便携式密封可再充电电池和电池组 第1部分:镍镉电池》、IEC61951-2:2003《含碱性或其它非酸性电解质的便携式密封可再充电电池和电池组 第2部分:镍金属氢化物》、IEC 61960:2003《碱性或其它非酸性电解液二次单体电池和电池组 便携式二次锂单体电池和电池组》、UL 1642:2005...
GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》UL1642 《锂电池安全标准》IEC62133-2012《含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全性要求》(锂电池部分)标准GB 21966-2008《锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求》GB/T 8897.4-2008《原电池 第4部分:锂电池的安全要求...
国际电工委员会(IEC) 62133 IEC 62133 是测试二次电池和含有碱性或非酸性电解质的电池组的安全要求。用于便携式密封二次电池锂离子电池的安全性测试。IEC 62133 确保锂离子电池满足便携式电子产品和其他应用所需的安全要求。有了这个标准,锂离子电池单元根据足够的功能进行区分。引入 IEC 62133 是为了维护和消除化学和电气危害,例如对消费者和环境构成威胁的振动和机械冲击。...
在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。燃料电池由燃料在阳极氧化,氧化剂在阴极还原。...
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