传统发动机叶片检测使用三坐标测量机检测,对叶片3~5个截面进行扫描。随着科技发展,企业不断提出新要求,目前传统的截面检测已经无法满足设计要求。雷尼绍公司正是在这中背景下推出了REVO® 五轴测量系统,实现了叶片三维设计、三维分析、三维加工和三维检测的完美闭环。有了REVO,这些难题都迎刃而解!针对整体叶盘的检测传统解决方法:三坐标配备第四轴转台,测量效率低且只能测量截面无法满足现代设计要求。...
叶片测试Leap发动机导向叶片是贵阳某民用航空叶片制造公司刚上线的新零件之一。Leap发动机适用客户群包括空客、波音及中国商飞的C919等民航客机项目。但其产品的成功率不理想,尤其是尺寸上的控制,耗费大量的成本。目前他们的产品尺寸要求全检,而现有设备对尺寸控制很差,且使用三坐标测量一片零件大约需要40多分钟,如多数零件通过三坐标测量发现不合格后再返工,公司生产任务的完成将很艰难。 ...
解决方案:雷尼绍REVO®五轴测量系统,可实现五轴加工、五轴测量,效率提高6倍以上。✎遇见问题3-无法测量:对于航空发动机上的绝大多数回转类零件传统坐标测量机测头不能在任意角度定位,例如机匣、火箭筒等;于一些前后缘超薄的叶片,传统测量方法也无法准确测量。解决方案:REVO五轴测头能够以3转/秒的速度快速转动,并配合先进的位移触发技术测针,轻松测量0.02mm的超薄边缘。...
由于工件复杂的几何形状和100%检测要求,设计一个高效的工艺过程来检查涡轮机和航空发动机叶片的尺寸精度具有一定的挑战性。解决方案 质量控制经理Vittorio Caggiano说,“我们必须找到一种解决方案,以针对单位时间内测量的工件数量来提高尺寸检验过程的效率。”“几年前,我们的坐标测量机配备了PH10三轴可重复定位测座,但在移动和测针交换时间方面存在一些限制。”...
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