我国关于飞机气象观测资料在数值预报中的应用研究工作始于2002年底,中国气象局与民航部门之间进行了民用航空器探测气象资料的采集传输试验,完成了资料的编解码工作,建立了资料接收平台。目前,我国航空公司97.6%以上的航空器已安装了气象资料自动传感器和空地数据传输设备,民航数据通信公司已在全国范围内的110多个机场建设了170多个地面站,用于接收飞机下传的气象观测资料。...
我国自动化气象观测进程与以往的人工观测相比,自动化气象观测的观测能力明显略胜一筹。观测频次较人工观测提高4至8倍,其中云观测站点数约提高3倍,数据量较人工观测约增加10倍,弥补了原有人工观测数据的不足。与此同时,观测数据传输用时由分钟级提高至秒级,传输频次从5分钟提升至1分钟。自动化气象观测所带来的数据传输频次与效率的大幅提升,让气象预报更精准的同时为人类活动带来环境保障。 ...
11月3日,航天科工在2020智慧产业高峰论坛上发布了智慧产业应用平台2.0、城市操作系统、智慧水立方平台、电子数据存证平台、海关无人智能巡检查验车、农业气象观测系统6款智慧产业相关产品。这些产品创新航天技术应用,将为智慧城市、智慧环保、智慧政务、智慧海关、智慧农业等领域应用提供服务与支撑。...
据悉,海燕I型无人机由翼龙-10无人机为基础完成适应性改进,具备执行高速、高升限飞行任务等能力。该型无人机曾圆满完成成都大运会机动气象观测保障、川西高原西南涡以及南海台风监测机动气象观测等任务,为大型赛事保障、台风与高原气象探测提供了有力支撑,有效破解气象资料空白区域、复杂环境下观测数据不足的难题。 ...
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