EN ISO 16923:2018由欧洲标准化委员会 IX-CEN 发布于 2018-04-01。
EN ISO 16923:2018在国际标准分类中归属于: 75.200 石油、石油产品和天然气储运设备。
EN ISO 16923:2018 天然气燃料供应站. 燃料车辆的CNG站的最新版本是哪一版？
最新版本是 EN ISO 16923:2018 。
EN ISO 16923:2018 是基于 ISO 16923 的发版本。
出租车、公交车必须到定点改装企业进行CNG汽车改装，车辆完成改装后，其CNG 气瓶须经取得相应核准的检验机构安装监督检验合格，并到设区市质监部门申领电子标签;CNG汽车的专用装置应当由原生产企业或已取得许可的CNG汽车专用装置定点维修企业进行维护和维修。 因CNG汽车报废、车载CNG气瓶拆除或报废，造成车辆不再使用CNG的，车主(或车辆所属运营企业)应按程序办理相关手续。...
天然气汽车按照燃料状态的不同，一般可分为液化天然气（LNG）汽车和压缩天然气（CNG）汽车。与CNG相比，LNG能量密度更高，在同等载重能力下，LNG的运输能力是CNG的5-6倍。此外，LNG作为液态燃料，卸LNG所需设备少且操作简单，加注环节也比CNG耗时短，一般只用3至5分钟。 ...
压缩天然气是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。 压缩天然气首先由管网输送到母站（就是加压站），将天然气加压到200公斤以上给槽车，槽车运到CNG加气站，给车辆加气，当压力降到200公斤以下，通过压缩机给车辆加气，也有直接把管网气通过压缩机给汽车加气的。 ...
Trillium CNG市场开发和战略副主席William Zobel表示，卡车燃料消耗量极大——每年平均需要4.5万升柴油，燃料节约将在2~3年里抵消额外成本。Trillium CNG主要建设压缩天然气（CNG）燃料供应站。日益紧缩的卡车和公共汽车污染标准也推动着变革。 现在。Boysen和其他人希望天然气能源的应用可以扩展到轻型汽车和卡车中。“真理就在这里。我绝对相信该技术将会腾飞。”...
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