通过使用测力轮测量实际“道路加载”,可以在实验室中模拟出相同的加载情况。道路模拟系统 解决方案 Instron多轴悬架测试系统用于在车轮附着点输入复杂的动态载荷。应首先在试车场或实际路面情况中使用测力轮对载荷进行测量。在实验室里,多轴模拟试验台使用高性能液压部件和复杂控制算法重现相同的载荷。六个自由度的载荷被输入到悬架系统中,也包括转向角。...
通常而言,车轴的耐久性测试有两种方式:一种是在汽车制造商指定的试车场进行的道路试验,另外一种是轴耦合试验台进行的车桥道路模拟试验,使用的道路谱是被试车辆在指定测试路段上所采集的实际数据。轴耦合试验台由两个对称的加载单元组成,分别布置在静压支撑旋转平台上,这样的设计使得车桥在试验中可以将纵向、横向、垂直作用力以及制动、转向、外倾和动力输入等力矩导入到车桥结构中。...
台车碰撞试验模拟系统的开发目标是用来模拟和重现汽车在与不同刚度的壁障发生碰撞时的条件。 台车碰撞模拟系统能够重现和模拟大量标准化和用户自定义的碰撞波形,包括侧面碰撞波形和动态俯仰波形等高级应用模拟。英斯特朗的加速度台车(滑车)碰撞模拟试验系统用于对车辆安全系统、汽车零部件以及碰撞时车辆实体和结构的研究开发和认可。...
“不被分解的轮胎不是好轮胎” ——新仪微波 最近,新仪微波实验室发生了一件大事,他们把汽车的车轮卸下来,分!解!了!好好的为啥要和轮胎过不去?且听小编为你细细分说。 众所周知,轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。...
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