7.5.1.2.7(50--80)km/h加速性能是两次测得时间的算术平均值(单位:S)。 7.5.2 M2、M3类纯电动汽车加速性能试验(M、N1类车以外的纯电动汽车可参照执行) 7.5.2.1(0-30)km/h加速性能试验 7.5.2.1.1将试验车辆加载到试验质量,增加的载荷应均匀分布。 7.5.2.1.2将试验车辆停放在试验道路的起始位置,并起动车辆。 ...
2.系列标准简介用于驱动电动道路车辆的IEC 62660-1二次理芯;第1部分: 性能测试和核心应用;IEC62660/2用于驱动电动道路车辆的二次电池-第2部分: 可靠性和滥用试验,适用于核心IEC62660-3电动道路车辆用二次钾芯第3部分:安全要求,电芯和电芯单元的适用性。3....
太阳能道路 让电动汽车边跑边充电 近年来,我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说,充电对于电动汽车仍像是Bug一样的存在,如果有一天,电动汽车摆脱充电桩的束缚,不用到处找充电桩,充电比加油还方便那该有多好。日前,在浙江绍兴,总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路,路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路。...
这几年,虽然车企在电动车上投入大量人力物力财力,使得车辆的性能日益提高,但电动车自燃、爆炸等新闻还是常常见诸报端,其安全性始终没能让消费者“定心”,从而直接从心理上影响了消费者对电动车的信任。其次,日常的“充电难”,也是阻碍电动汽车发展的症结所在。...
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