本机是对汽车同步带进行三轮有载疲劳寿命试验，并能对同步带做喷水试验。符合GB/T 18183《汽车同步带疲劳试验方法》的要求。

目前国内此种试验机从动轴上安装的扭矩传感器，均采用了轴连轴结构和轴套轴结构：

轴连轴结构是将从动轴分为两段，即两个轴承座。扭矩传感器安装在两个轴承座（四个轴承）之间，由连轴器连接，同轴度难以保证。设备宽度大，轴承间距离短，轴承和扭矩传感器易损坏。

轴套轴结构是将从动轴分为内外轴，扭矩传感器安装在轴端与内外轴相连，结构紧凑，但仍需四个轴承，内外轴要求同心，内轴承的规格受结构限制无法过大，轴承仍易损坏，由于安装要求高，并受损坏轴承的影响，扭矩传感器寿命也受到影响。

本机采用我司新研制的新型扭矩传感器，安装在从动轴轴端，外圈与皮带轮连接，内孔与从动轴连接，一个从动轴座，一根从动轴和两个轴承，结构紧凑，安装方便，同轴精度高，将极大的提高设备可靠性及延长扭矩传感器寿命。

主要技术参数：

1、试验功率：12kW

   电机功率：5.5kW

   加温功率：4kW

2、测试胶带长度：（850～1850）mm

3、主动轮速度：6000r/min

4、胶带张力： 10～400N

5、温度控制： 常温～150℃

6、加载扭矩：40N.m

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注：该产品未在中华人民共和国食品药品监督管理部门申请医疗器械注册和备案，不可用于临床诊断或治疗等相关用途