新能源汽车逆变器高效节能综合测试方案

德国Scinenlab新能源汽车逆变器（inverters）高效节能综合测试设备方案

基于Scienlab的Power-HiL测试系统, 使用Scienlab的电机模拟器（Machine Emulator）和电池模拟器（Dynamic DC Emulator）模拟实际的工作环境，对逆变器的软件和硬件进行测试

逆变器独立综合测试

逆变器是许多应用中必不可少的元件，因为它们可以双向转换电压。一个例子是将电池的直流电压（DC）转换成电机所需交流电压（AC）。逆变器还可以将产生的交流电压(AC)转换为直流电压(DC)以供各种不同种类的电器终端使用。这种功能使得逆变器在电迁移以及许多工业应用中成为一个重要的组成部分

在汽车行业中，对质量、耐久性和安全性的要求极其苛刻。为了确保这些部件的安全，从开发到生产过程中，所有部件都要接受严格的测试要求。研发阶段开展的测试越早，研发的下一步发展就更有效提高。综合测试场景和独立组件测试促进减少开发开销，并且更快地实现创新。

基于V-model的综合测试

V模型通常用于在市场上推出新技术。首先定义了需求，并给出了系统设计。一旦内容已经起草，执行开始。在此阶段对新技术的第一次测试就开始展开：就是基于软件模型模拟组件行为。

在执行单独的组件的模拟演练之后，各组件可以单独测试。

低电压HIL（The low voltage HiL）的发明就是用于此目的，并允许对信号电平幅度进行测试。但是电力的大小不能被监控。

下一步，就是将各个组件组合在一起形成一个系统，并在加载机的帮助下在机械测试台上对它们的功能进行测试。

但这个阶段发生的故障很难重现并追溯到各个单独组件去。此外，试验台的灵活性不高。和标准相关的故障案例不能在机械测试台上轻易测试得出。

对从部件到系统验收的测试过程进行分析清楚地表明，在信号级别上测试组件之后，紧接着是直接在负载下测试整个系统，目前使用常规测试系统不能对具有实际电力的单个组件进行独立测试。但Scienlab研发的Power-HiL系统能很好解决这一问题。

优点：

●标准符合组件测试的完整范围

●归功于可重复的测试案例，根据V-model更快的组件开发可以高效地执行测试。

●通过对每个组件进行独立测试，可以对整个系统进行有效的验证。