新能源汽车发展是钕铁硼新增需求的主引擎。中国在近两年陆续推出了鼓励新能源汽车发展的政策，包括：

　　《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，中国新能源汽车发展将通过试点、混合动力汽车产业化及纯电驱动汽车商业化三步走的发展模式。

　　2014年2月8日工信部发布第二批新能源汽车推广应用城市名单，包括沈阳、长春等。此外，政府加大了原有的新能源汽车补贴政策——2014和2015年补助标准从之前在2013年标准基础上下降10%和20%，调整为下降5%和10%。

　　《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

　　新能源汽车的发展有望显著增加钕铁硼永磁体需求。平均每辆新能源汽车电机需要的钕铁硼永磁体约是传统动力汽车的3倍。我们假设2014年和2015年中国新能源汽车产量分别为20万辆和24万辆，因此新增钕铁硼永磁材料需求约1000吨和1200吨。然而，中国政府预计到2020年产能达到200万辆，每年消耗的钕铁硼则将达到10000吨。