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生物燃料上天尚有瓶颈待破
从2011年开始，关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税？一个重要原因是，航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此，破解欧盟强制征收碳税的最佳方法，是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。
在众多航空减排新技术中，最受关注的当属生物制造航空煤油的制造和使用。2009年1月，美国大陆航空公司的一架波音737客机完成了全球首次利用海藻提取物进行的商业飞机生物燃料飞行；2011年6月荷兰航空启用了以生物燃料为动力的客机，其使用的部分可持续燃料是以“地沟油”为原料提炼、加工而来的。
专家表示，“地沟油”变航煤目前要面临两大现实的瓶颈。第一，“地沟油”没有经过分类，沉淀物过多，转化的成本要大大高于购买传统航煤，经济性方面有待提升；第二，生物航煤未来一旦投入航班的商务运营，对生物原材料的需求将特别大，而我国目前还没有完善的“地沟油”回收渠道，可能会遭遇原材料来源匮乏的窘境。
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