今年初的最新统计数据显示，全国柴油车排放的颗粒物超过汽车排放总量的90%。若重型柴油车排放从国三标准过渡到国四标准，颗粒物排放量将下降80%。

　　虽然我国早就出台了汽油“国四”标准和柴油“国三”标准，并要求车用柴油从2011年7月1日起全部升级到“国三”标准(硫含量在350ppm以下)，从2013年7月1日所有柴油必须符合“国三”标准，而汽油升级到“国四”标准的过渡期则至2013年12月31日。

　　但事实上，目前除北京率先使用“京五”(相当于“国五”)标准的油品，上海、江苏、浙江、广东等地的部分城市实施“国四”汽油标准外，国内其他地区仍实施“国三”汽油标准。而柴油的标准升级更为落后，全国大多数地区实施的还是“国二”柴油标准，只有北京和上海有并行使用“国四”标准柴油，广州有“国三”标准柴油。

　　为此，国务院要求，加快国内炼油企业升级改造，确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任务。加快汽车发动机相关技术研发与应用。