电动车有望降价4成
解决了性能问题，价格是否会成为“拦路虎”？孙逢春说：“汽车产业有明显的规模效益特点，产量越大，成本越低。”他算了笔账，如果单条生产线电动车产量突破1万辆，除电池外车身整体成本将下降40%，而电池成本下降幅度更是高达50%。
据乐观预计，最长8年时间，电动车产业即可摆脱目前依赖国家政策扶持和补贴的境地，达到或迈过盈亏平衡点。除车价外，电动车的运行成本也有明显的优势。以普通家用型电动车为例，行驶300公里耗能约为20至30千瓦时，按动力电价计费也仅为30元左右。而一辆家用小轿车，300公里油耗约为24升，按每升7.5元计算，行驶成本高达180元，是电动车的6倍。
充电问题有望3年内解决
续驶里程短是电动车的短板，但问题也并非无解。孙逢春表示，电动车可精确显示剩余行驶里程，驾驶人可提前采取措施。