“现在北京市每平方公里的汽车密度达到了3000辆，而纽约仅为1000辆。根据国际经验，每平方公里汽车密度为2000辆时一般不会引起较大的交通拥堵。目前北京汽车密度已经超标50%，是纽约的3倍，能不比纽约堵吗?”深圳市维时建筑与城市研究中心主任董国良表示。
北京的汽车密度为什么比纽约大呢?
据了解，发达国家城市维持运转的条件是为城市扩张提供足够的土地，包括扩张区在内的人均建设用地高达300平方米左右。中国要维护粮食生产安全，确保
18亿亩耕地的红线不被突破，只能提供约70平方米的城市人均建设用地。纽约的人均建设用地约1000平方米，而北京只有约100平方米。虽然北京的汽车较少，但由于土地面积更少，造成了单位面积上的“超载”。
更让专家担忧的是，我国大多数城市发展借鉴的是发达国家城市的土地利用模式。现在我们城市的汽车保有量比发达国家少许多，交通拥堵和环境恶化的情况就这么厉害，将来怎么办?