如今，洛杉矶及长滩作为全美最大的集装箱港口，成为全球首个运用混合动力拖船的港口。被命名为卡洛琳多萝西(Carolyn
Dorothy)的拖船，使用四个柴油发动机和126节电池。洛杉矶、长滩两个港口以及南岸空气品质管制区共同资助了这一混合拖船的研发，资助金额达135万美金，该拖船由总部位于西雅图的福斯航运建造，于2009年2月开始投入运行，反响良好。

　　加州大学河边分校环境技术工程研究中心开始了一项研究，检测新的混合拖船投入使用之后，对于碳减排所起的作用到底有多大。该研究发现灰尘排放减少73%，氢氮化物排放减少51%，二氧化碳排放减少27%。该研究报告于
2010年10月份完成，并发表在加州空气质量委员会期刊上。

　　未来很长一段时间内，在海洋和港口将会大范围采用这种混合动力拖船以减少碳排放，提升空气质量，不过该拖船价格昂贵，投资较大，同时还存在着技术上效率不高的问题。加州大学河边分校的研究者希望在未来，能在技术上进行改进从而扩大混合动力拖船的应用。