成品油价再创“五连涨”，92号汽油或突破“8元大关”
今日，国内成品油开启新一轮调价窗口。根据国家发改委消息，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元。本轮上调政策落实后，国内部分地区92号汽油或进入“8元时代”。
早在官宣之前，市场普遍预测本轮将迎来上调，靴子落地后，国内成品油价再创“五连涨”。按照“十个工作日”原则，下轮成品油调价窗口将于3月17日24时开启。
国际油价突破110美元
受俄乌局势影响，国际原油“站稳”每桶100美元高位后持续上涨。布伦特原油、WTI原油期货双双突破110美元/桶，再创2014年以来新高。
截至当地时间2日收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨7.19美元，收于每桶110.60美元，涨幅为6.95%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨7.96美元，收于每桶112.93美元，涨幅为7.58%。
高企的国际油价不仅直接影响国内成品油市场，还对航运业成本造成了压力。据悉，国内部分航空公司所有国内航班将在5日调整燃油附加费征收标准，具体表现为800公里（含）以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取40元。这意味着，旅客支付的燃油附加费将上涨一倍，国内航线机场建设费加上燃油费将从70元起步，最高可达90元。
原油市场供应增长乏力
为了应对国际原油市场紧缺局面，国际能源署理事会（IEA）本周发表声明称，31个成员国同意从紧急储备中释放6000万桶石油储备。据悉，国际能源署理事会31个成员国拥有15亿桶紧急石油库存，此次宣布释放6000万桶，占总库存的4%，每天释放200万桶，一共持续30天。
此外，当地时间2日，欧佩克+以视频方式举行第26次部长级会议，决定今年4月维持原定增产计划，即月度总产量上调日均40万桶。该声明指出，目前原油市场的波动源于地缘政治形势的变化，而非市场基本面的变化，当前原油市场基本面和对未来走向的共识显示“市场供需平衡”。
2020年4月，因新冠疫情冲击石油需求，欧佩克+达成减产协议。去年4月，欧佩克+决定逐步增加石油产量，并随后同意从8月起每月将其总产量上调日均40万桶，直至逐步取消日均580万桶的减产。
在欧佩克+第26次部长级会议召开前，部分市场人士曾期待将进一步扩大增产，以抑制油价过快上涨。遗憾的是，欧佩克+增产和国际能源署释放石油储备的消息均未得到市场充分的反馈，原油突破110美元后，市场供应增长依然有限。
煤价一日暴涨46%
在原油供应紧张的担忧下，国际能源、金属及大宗商品市场持续走高。当地时间2日，伦铝涨超3%，伦锡涨超1%，伦镍则涨超4%，收盘时均创下历史新高。
特别是沥青涨势十分强势，紧跟国际油价步伐，摆脱此前一蹶不振的态势。沥青作为铺路材料，主要分为焦油沥青和地沥青。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品，地沥青中的石油沥青由石油加工而来，因此与油价呈现高度正相关。
不仅如此，俄乌冲突引发市场对俄罗斯煤供应中断的担忧，亚洲基准动力煤价格一天暴涨46%，创下历史纪录。欧洲洲际交易所的数据显示，在澳大利亚纽卡斯尔港装船的优质动力煤期货价格周三跃升至每吨446美元，单日暴涨140.55美元。
据悉，俄罗斯既是全球煤炭资源储量大国，也是全球煤炭出口大国。俄罗斯煤炭可采储量达1570.1亿吨，约占全球可采储量的17.2%，高居世界第二位。同时俄罗斯目前也是全球第六大产煤国，第三大煤炭出口国。
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