领略雄伟壮丽与妩媚婀娜，跟着地质学家去巴基斯坦
在中国，提起巴基斯坦都会关联到一个词：巴铁。这个词形象地描述了两国之间亲密无间的“铁哥们儿”情谊。
在中巴重点合作领域中，以中国地质考察队队员为视角撰写的《地质人眼中的巴基斯坦》一书，图文并茂地记录了10余年来他们在巴基斯坦的所见所闻。
在他们的笔下，可以领略巴基斯坦奇绝秀美的自然风光、特殊的地质构造、丰富的矿产资源，以及独特的风土人情和美食文化，还可以了解他们在巴基斯坦工作、过中国新年、重走中巴“友谊之路”的鲜活故事和所思所感。
穿越世界最美公路
2017年8月，中国地质调查局西安地质调查中心高级工程师张辉善与中巴两国的地质调查队员们沿着中巴公路，一路穿越高山河谷，见证了这条世界上海拔最高的公路的雄壮与神秘。
中巴公路即喀喇昆仑公路，北起中国新疆喀什，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1032公里，中国境内416公里、巴基斯坦境内616公里，被中巴两国人民亲切地称为“友谊之路”。
在近一个月的时间里，张辉善与同事自南向北，从巴基斯坦首都伊斯兰堡出发，全程往返巴基斯坦境内路段。
考察队以此次行程为主线，在全书着墨最多的《重走友谊之路》一章中介绍了公路沿线的自然风光、地质演化、矿产资源。
中巴公路穿过的地区曾是印度和欧亚板块发生剧烈碰撞的地带，对于地质学家而言，这里是研究板块构造、碰撞造山、大陆地壳生长与再造等重大地质问题的绝佳天然地区。
板块碰撞让这里形成了一座座雄伟壮丽的山脉。除了公路所穿越的喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、“世界屋脊”喜马拉雅山脉西端，其沿途还屹立着世界第二高峰乔戈里峰以及100多座海拔超过7000米的高峰。
“造山运动贯穿印度河流域，沿途有高耸入云的山脉和被红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河、印度河切割的陡峭峡谷，一眼望去，让人震撼。”张辉善在接受《中国科学报》采访时说。
一路上，张辉善和伙伴们目睹了祖母绿、红宝石、铬铁矿、稀土矿、岩盐矿等丰富的矿产资源。
书中还记录了考察队一行前往吉尔吉特市东郊沃尔村的中国烈士陵园缅怀先烈的一段插曲。为修筑这条世界最美也是最险峻的跨境公路，上世纪70年代中巴双方约有700人因为山体爆破、滑坡、突发泥石流等献出生命。
在沃尔村的中国烈士陵园，有一位名叫阿里·艾哈迈德的巴基斯坦老人，自1978年陵园建立起，40多年一直坚守在此做无偿的守陵人。如今，他的儿子也子承父业。“这不仅仅是一个家庭的传承、身份的延续，更是中巴兄弟般友谊的延续！”张辉善与同事们在书中感慨。
4733米，红其拉甫边境口岸是考察的终点站，也是中巴公路的海拔最高点。中国考察队员得知，巴基斯坦当地人每逢重大节日总会前往“打卡”。考察队员们站在红其拉甫口岸合影的那一刻，感受到作为中国人的自豪，更加坚定通过自己的专业知识坚定中巴友谊的决心。
走进戈壁滩上的绿洲
2018年，张辉善和考察队同事受命前往“中国经济走廊”的重要节点——巴基斯坦西南部俾路支省，调查杜达铅锌矿矿山开发状态和发展瓶颈。意外的是，在渺无人烟的戈壁滩上，他们看到了漂亮的池塘、亭亭的荷花、一畦畦蔬菜和一只只绵羊。
俾路支省是巴基斯坦面积最大也是最贫穷的省份，金属矿产资源的开发利用是支撑当地经济发展的关键因素。杜达铅锌矿是当地已探明储量规模最大的铅锌矿床，但矿区存在高温、高硫、涌水等问题，给矿山开发带来了极大的挑战，澳大利亚Pasminco公司因此放弃对其进一步勘查。
2014年，中国华冶科工集团有限公司通过国际招标竞得该矿矿权，经过5年建设，矿山起死回生，在2019年提前实现年产50万吨矿石的设计产能。目前，杜达铅锌矿已开采原矿300余万吨，累计缴纳各项税费近4000万美元，为当地创造了数千个就业机会。
同样位于俾路支省的山达克戈壁滩则以产铜闻名。由于缺乏有色金属工业基础，巴基斯坦政府在上世纪八九十年代曾向全世界发出邀请开发该矿山。
1987年，中国冶金建设集团（以下简称中冶）经过国际招标承担了工程开发建设，历经4年勘查和建设，巴基斯坦首座现代化有色工业矿山拔地而起，随后移交给巴基斯坦山达克金属公司。
2001年，山达克矿山因各种因素停产闲置，中冶战胜了6个国际竞争对手再次夺标。经过20多年的耕耘，这处荒漠深处的矿区变成了一片绿洲。
目前，中冶已举办各类技能培训班1万余次，培训巴方员工10万余人次，为巴基斯坦培养了大批技术和管理人才。另外，他们还在教育资助、医疗服务、供水供电、修筑道路、灾害救援等方面投入超过2000万美元，促进了当地科教卫事业发展，提高了民众生活水平。例如，为附近6个村庄安装了输电设施并免费供电，让山达克地区告别“油灯时代”，走进“电力村村通”时代；其出资经营的山达克学校成为当地第一所高中，让附近村子的孩子能够免费接受教育。
这些故事体现在本书第四章《双赢的跨国合作》。在张辉善等中国地质考察队员眼中，中巴在矿业领域的合作互相成就、互利共赢，共同投身“一带一路”和“中巴经济走廊”建设，为中巴友谊的未来开辟新的道路。
值得一提的是，两国科学家合作编制中国西部和巴基斯坦全境1：100万地质矿产图、巴基斯坦1：100万国家尺度地球化学调查等，摸清了巴基斯坦矿产资源禀赋特征，对中巴公路沿线的山地灾害进行了定量化风险评估，提出了滑坡-堵江-溃决灾害链全过程数值模拟方法。
感受“烟火味”
在巴基斯坦工作的经历，让考察队员们看到了这个有着灿烂历史文化的国家细致入微的一面，体现在书中《难忘的异国情怀》和《精彩瞬间》两章。
考察队员们第一次在巍峨耸立的山脉中看到绘着繁复花纹、造型夸张的卡车时，除了震撼，也感受到巴基斯坦人的乐观、热情和想象力。“当看到它们在公路上轰鸣而过，会让你有一种穿越的感觉。”张辉善说。
事实上，这其中有着深层次的历史渊源。上世纪20年代，巴基斯坦尚未从英国长期控制的印度帝国中独立时，街道上疾驰的英国进口汽车装饰部分还只是保险杠等。到了上世纪40年代后期，随着脱离英国管辖，卡车公司开始设计独特的专属徽标，以便不识字的人也能一眼辨认出车辆来自哪家公司。如今，汽车装饰在巴基斯坦已经成为一个极具吸引力的行业。
同样精彩的还有当地南北风味各异的美食。巴基斯坦北部高山区域气候干燥寒冷，南部海滨平原地区则潮湿温暖，因此，其南部城市卡拉奇等地食物偏辣，而北部的食物口味则更类似我国新疆。
对于当地饮食，考察队员们开始很不适应，后来慢慢喜欢上了，工作的辛苦总能被一顿大快朵颐的美食治愈。回国后长时间吃不到，他们会忍不住想念恰帕提（一种饼）、巴尔亚尼（一种混合香料和肉的米饭）和甜味坚果蛋糕。
书中特别提到了一个布满红色草莓果酱、黄色杏仁和绿色开心果的蛋糕，那是2017年春节考察队里的巴基斯坦队友送给中国队友的礼物。为了感受中国新年的氛围，中巴两国队友一起贴对联、挂灯笼、放鞭炮，一起跟着手鼓的节拍手拉手跳着当地的民族舞，不同的文化在节日的氛围里融合。
从雄伟壮丽的北部高山到妩媚婀娜的南部海滨，从花瓣一样的国家纪念碑到印巴边境线最具观赏性和对抗性的降旗仪式，从贫困动荡到人们脸上洋溢的笑容，书中的很多细节里，都可以看到这个兄弟国家的多样性、包容性，以及国家富强、人民安康的梦想。
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