图为辽宁检验检疫局检验检疫人员现场检验问题进口轮胎

　　 “通过与货主联系，我们确定该批货物已经被退运出境”，2010年7月7日，辽宁检验检疫局轻纺处处长白莉听到检验员刘斌的汇报后，始终悬着的心终于放了下来。从3月17日开始陆续发现美国某知名品牌进口轮胎出现问题后，辽宁检验检疫局和山东检验检疫局历经近4个月的时间，在没有相关案例可借鉴的前提下，创新思路，主动协作，开展跨区域联合退运问题进口轮胎无缝监管工作，有力地保障了我国消费者的生命健康安全。

　　 名轮胎缺失“三角符”

　　 2010年3月17日上午，辽宁检验检疫局轻纺处轮胎检验专家、检验员刘斌根据货代公司提供的两票美国某知名品牌进口轮胎报检单，像往常一样来到辽宁大窑湾口岸实施现场检验。当打开两个集装箱时，刘斌发现245/70R16 107S、235/75R15 109S型号的轮胎没有磨耗标识。这种呈三角形的标识位于轮胎侧面，每个都不足指甲盖大，但是具有20多年轮胎产品检验工作经验的刘斌一眼就发现了问题。他要求代理拆箱检验。经过全面检验发现共有7个型号1246条轮胎没有磨耗标识。发现如此大规模缺少磨耗标识的进口轮胎，这在刘斌的检验工作生涯中还是第一次。而在轮胎实际使用过程中，缺少该磨耗标识意味着消费者将面临着严重的质量安全隐患。