原料价格高位震荡，化工产品价格持续下跌，炼油业务呈行业普遍亏损态势。宏观环境下，地处资源匮乏、化工市场狭小的湖南，依靠长江航运提供原油的巴陵石化劣势更加明显。

　　“别说与沿海企业或者石油产地企业比，就拿同在长江中游的炼化企业来比，兄弟企业‘吃’的是管道原油，我们是一船一船从海上到港口，从港口到长江运过来的海洋油及进口油，光是运输成本和途耗一吨就要高出180元。按照每年加工原油近200万吨算，增加的成本就是将近3.6亿元。而且，随着资源紧缺，海洋油的可采购量越来越少。”面对这一现实，巴陵石化在极力提高炼化一体化水平之时，寄望于江苏仪征—湖北荆门的原油管道项目能够开建湖北赤壁—岳阳段支线，变船运为管道输送。

　　老国企的社会包袱照样黏在巴陵石化肩上。在厂区长大的李大为深知个中艰难。“从人力资源科学配置的角度来看，巴陵石化有6000名员工就够了，可是，我们在职员工就有12800多人，人均占有资产只有行业平均水平的50%。”