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“海马”探海、寻迹海丝，科学家分享海洋奥秘
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514593.shtm
12月19日，由广州市科技局主办、广州物联网研究院承办的格致论道·湾区第27期2023中国海外人才交流大会暨第25届中国留学人员广州科技交流会系列活动在广州市真光中学举行。广州海洋地质调查局教授级高级工程师陈宗恒等6位海洋专家围绕“那片深蓝，那片海”展开科学分享。
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活动现场。雷锦萍供图，下同
本期活动主持人是中国科学院南海海洋研究所研究员邱强。在圆桌对话上，他与嘉宾们围绕着“大湾区海洋经济可持续发展”“如何推动大湾区海洋产业融合发展”等问题展开了热烈的讨论。邱强提道，如果能把目前各学科取得的成果交叉推进，有可能实现1+1>2的效果。
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陈宗恒：“海马”探海，中国造走向深海
“海马”号是我国自主研制的首台4500m级深海遥控无人潜水器（ROV），实现了我国在大深度无人遥控潜水器自主研发领域零的突破。2007年，广州海洋地质调查局教授级高级工程师陈宗恒刚参加工作，2008年便参与了“海马”号研制项目，可以说，他是和“海马”号一起成长起来的。
当时国内深潜器研发才刚刚起步，基本无经验可循，他们只能从零开始。然而，“海马”号的目标一开始便定得很高：既要实现下潜4500米，深度覆盖我国管辖海域98%的面积；又要把国产化率提高到90%以上，打破国外技术垄断。这就要求“海马”号的每个零部件都要能承受住高海压和强腐蚀等深海环境，系统可靠性要高，任何一个环节的缺陷都可能成为致命弱点。
陈宗恒举例子说，看似最简单的深海照明灯玻璃罩，却极容易因为深海的压力和内外温差的巨大变化而破损，他们试验了几十种工艺，进行了上百次试验，最终开发了多款针对不同需求的照明灯。2015年3月，“海马”号首次下潜便发现了我国第一个海底巨型活动性冷泉——“海马冷泉”，不仅让大众对深海冷泉生态系统有了新的认识，还发现了直接赋存在海底的“可燃冰”。
历经6年研发，“海马”号首战告捷，并且随着应用领域越来越广泛愈战愈勇：我国首次ROV搭载深海岩心取样钻机成功，国内首创富钴结壳声学测厚，实现了海底设备打捞最大深度（4300米）和ROV独立深海打捞最大重量（5吨）、深海高清摄像、与深海勇士号载人潜水器联合作业……2023年，它还发现了深海散落的文物2处。
陈宗恒表示，“海马”号一直在以需求为导向进行功能扩展，不断创新探测技术和作业方法，体现了科学与技术有机融合，“海马”号的故事还在继续，希望未来能给大家带来更多分享。
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詹长法：寻迹海丝，守护水下遗珍
海洋文化遗产，是与人类海洋活动有关的人文遗存，我国海域及沿海地带保存着类型多样、数量庞大的海洋文化遗产资源，是了解人类社会变迁不可或缺的实物资料。
“为什么说中国海洋文化遗产主要看南海呢？南海是中国近海中面积最大、水最深的海区，秦汉以来，这里一直是世界海洋文化交流最为活跃的地区之一，古代中国与世界各地的海上交往多由此开始。”南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）研究员詹长法介绍道。
相较于陆地交通道路丰富的实物遗存与文献资料，古代航海线路的辨识相对困难。而沉船作为古代航海活动最具代表性的实物遗存，为了解古代海洋贸易的面貌提供了丰富的佐证。
多年来，我国在南海海域相继发现“南海I号”“南澳I号”“华光礁I号”等沉船遗迹，但是这些重大水下考古发现最初多源自渔民提供的线索。据估测，我国南海区域内有上千个沉船点，目前已探明80多处，系统开展水下考古工作并成功打捞的不超过10处。
为什么主动勘测这么难？这主要是因为我国海域广阔、沉积环境差，加上人才队伍和技术水平薄弱。詹长法所在的南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）迎难而上，化被动为主动，持续探索运用现代海洋智能装备，如水下航行器（AUV）、水下机器人（ROV）等，完善勘测技术体系，三年来在大湾区发现了11处沉船点。
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