“现在都已经过去这么久了，还提它干什么?”中国南车株洲有限公司副总工程师张宏显然不愿意提起曾经倾注了心血的“中华之星”，“对于列车研发来讲，每一次的过程都是差不多一样的，每一个项目都要付出心血，下马肯定是可惜的。”

　　“现在不要在老先生面前提‘中华之星’，那是他心里永远的痛。”“中华之星”的总设计师、中国工程院院士刘友梅的身边人员这样叮嘱新金融记者。

　　10年之前的2001年4月，刘友梅接下了“中华之星”总设计师的担子，在当年的中国铁路机车制造领域，这曾经是一件“了不起”的大事，只是当时无人想到，这也是一系列麻烦的开始。

　　“我刚进大学就听说了这个项目，等到我毕业了却没了消息。”目前正在比亚迪工作的西南交通大学博士梁园谈起“中华之星”项目仍然耿耿于怀。“那时候大家都去看‘中华之星’，因为当时的外形设计与传统的国产机车相差很大，至少外形在当时很时尚，耳目一新。”