新能源车钢板弹簧疲劳试验机试验方法
新能源车钢板弹簧疲劳试验机主要适用于新能源车钢板弹簧的耐久疲劳、疲劳寿命、载荷疲劳等力学性能测试。新能源车钢板弹簧疲劳试验机试验载荷误差不超过±1%
新能源车钢板弹簧疲劳试验机如何做试验呢？中创小编带你了解：
1、卷耳以销轴支承在装有滚轮的滑车上，其他结构弹簧按产品图样等技术文件规定的支承方法支承。加卸载时弹簧中间部分处于自由状态，负荷通过加载块施加。其中间部分按实车安装状态或功能上类似的状态夹紧。
2、缓慢、连续地对钢板弹簧施加至满载载荷，然后卸载，试验重复五次，记录每次加载的大载荷和弹簧的大变形量，并计算五次试验大变形量的算术平均值。
3、试验载荷为正弦交变载荷，以弹簧的变形量表示弹簧的试验载荷。
4、试验进行到1.0*10^4次、3.0*10^4次、6.0*10^4次时，调整夹紧螺栓的转矩使变形均值至规定值，记录于加载荷的调整量。
5、试验中每隔1.0*10^4次检查一次试件，发现裂纹后每隔0.5*10^4次检查一次。
6、钢板弹簧疲劳试验机试验频率应控制在不使试件表面温度超过150℃
7、试件中任何一片钢板首先出现宏观裂纹时的循环次数，即同一部位两侧面沿厚度方向裂通，为该试件的疲劳寿命。
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