“而且，特斯拉所使用的锂镍电池主要是镍钴铝三元材料，而我国目前使用的还是镍钴锰。此前，特斯拉推出的续航能力达300-400公里的高端电动汽车，采用的就是镍钴铝电池。”王敬忠说。

　　这次建造世界最大汽车电池厂的计划，又将进一步推动特斯拉在业内的发展。因为目前特斯拉只是设计电池系统并在全球范围内向一些锂电池供应商采购,并未批量生产锂电池，使得电池系统的成本较高。

　　所以，特斯拉总裁埃隆•马斯克亦在2月初透露，他计划建造的这家工厂，从原材料开始制造锂离子电池，而不是进行零部件组装，目的就是降低电池成本。

　　然而，特斯拉在努力解决电池成本问题的同时，其安全性仍是一个重要的问题。

　　据彭博新闻社分析称，特斯拉的扩张也遭遇阻力，包括美国对电动汽车电池的安全审查，使得特斯拉的运动型电动车X车型一再推迟上市。

　　清华大学汽车工程开发研究院常务副院长，汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健日前接受媒体采访时表示，特斯拉是一款相对比较特殊的电动汽车。它使用两个130多千瓦的电机，省去了变速箱。虽然车身自重减轻，但锂电池的安全性不容忽视。而且特斯拉所产的电动汽车去年亦发生了数起自燃事故。