1950年，铁道部科学研究所在唐山工学院（西南交通大学前身）宣告成立。1956年，铁道部科学研究院在北京宣告成立，当时的仪器设备，主要来自原材料试验所。所里的技术人员，后来成为铁科院金化所、铁建所和试验工厂的基础力量。

　　王柢对此事很少提及。解放后上报有功人员时，他上报了当时的副所长，自己却默默退下。在其后的屡次政治运动中，他没有作为有功人员受到任何保护。

　　王柢到达唐山工学院后，在德高望重的土木工程系主任顾宜孙教授的邀请下，留在唐山工学院任教。从此在这所学校为中国的工程教育事业贡献了毕生力量。

　　1949年，中国铁路的通车里程不足3万公里。新中国成立后，修建铁路的高潮必将到来，铁路车站设计人员的培养迫在眉睫。王柢首次在土木工程系开设“铁路站场”课程，开当时中国工科大学先河。由于这一课程过去从未单独开设过，根本没有现成教材，教学内容全靠主讲教师收集和撰写。除了英文材料外，王柢还边学习俄文、边翻译苏联教材。经过艰苦努力，他取得了很好的教学效果。