不仅整体销量很低，中国纯电动汽车的研发也极度分散，全国竟然有100多家整车企业推出1351款节能与新能源汽车，单一车型的平均销量低至10多辆。这样的产出规模，成本优势已经远远落后于跨国车企，更难言后期技术研发的持续投入。
面对环保难题和汽车产业竞争的双重压力，新能源汽车推广不能再停留于勾画蓝图。企业间联合开发、资源共享形成研发合力的同时，新能源基础设施的完善必须脚踏实地向前推进。此外，各地还应尽快完善鼓励新能源汽车消费的扶持政策。
一个新产业的培育，需要耐得住寂寞，不过，在现阶段新能源汽车推广的确需要再加把“油”。街头新能源汽车日益增多的过程，将是居民生活质量和大气质量同步提升的过程。