研究小组指出，必须研究出针对短期气候压力因子的平衡之策。他们提供了一种“最可行缩减方案”，综合运用各种排放控制技术，如海水洗刷，能吸收柴油燃料燃烧过程中排放的二氧化硫。根据计算，此控制方案可将北极航运排放的黑碳降低到接近可接受的限值，并能一直维持到2050年。

　　科比特说，政策制定各方需要参与并行动起来，论证排放造成的影响以及实行相关技术的可行性和可得性，掌握这些短期气候压力因子的控制限值，最后达成一致方案。他希望这项研究能促进新兴科学和政策制定之间的交流，协助8个北极理事国制定气候政策。