布朗解释说，美国国内机动车保有量在2008年达到峰值，为2.5亿辆，这是因为报废车辆的数量超过了新车销售量，而如今许多年轻人的“机动车情节”不像他们的父辈那样严重，这也导致了汽车销量有所下降。“年轻人对待汽车的态度与前几代不同。”77岁的布朗说，“在我成长于新泽西州南部农村地区的年代，所有的年轻人以获得汽车驾照作为成人礼，而现在却由智能手机取代了。”他说，目前美国取得驾照的十几岁司机有1000万名，相比之下，1979年合法青少年司机达到1200万名。

　　至于每辆车行驶里程下降，则是由于汽油价格上涨、经济衰退持续以及转乘公共交通和使用自行车造成的，布朗解释说。随着城市通过修建骑行路线、开辟自行车专用道、安装人行道停车架等手段兴建自行车基础设施，自行车渐渐开始取代汽车。美国许多城市，包括华盛顿特区、芝加哥和纽约，都有自行车共享计划。

　　当人们退休后不再通勤时，车辆行驶里程会减少三分之一到一半。随着婴儿潮一代面临退休，汽油的消耗也会因此降低。