杨柳表示，PM2.5颗粒物来源主要是工业排放、机动车排放、道路和建筑工地施工、露天焚烧等，全部都是人为造成的。“PM2.5颗粒物排放晚上会达到高峰。”

　　目前广州已经开始大规模治理PM2.5颗粒物的工作。“广州开展了11个重点行业4413家企业的挥发性有机物排放控制工作;加强机动车排气污染综合治理，先后实施了机动车国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ标准，全面实施机动车环保标志管理，在中心城区260平方公里的区域限行黄标车。”杨柳告诉记者，其他省份城市还没有对挥发性有机物控制，或者控制的行业较少。

　　杨柳表示，日益增加的机动车排放，不会加重广州的空气污染。“汽车数量增加，不等于汽车尾气排放的增多。”杨柳说，淘汰一辆高排放的老车，会为10辆乃至更多的新车提供排放尾气的环境空间。“广州不会限制新车上牌。”

　　PM2.5限值已有国标

　　根据国家环保部11月16日公布拟采用标准，中国PM2.5数值将参照世界卫生组织标准，将PM2.5年和24小时平均浓度限值分别定为35微克/立方米和75微克/立方米，与世卫组织过渡期第1阶段目标值相同。