拜德曼表示，这些机器人还可以利用全球定位系统提供的数据相互协调，策划出最有效的清理方案，因此，在同一漏油事件中可以一次性部署上千台机器人，组成海上浮油清理的“飞虎队”。

　　拜德曼称，传统的原油回收船必须依附大型船只，且必须人工操作，这就增加了成本，也易受恶劣天气的影响；但对“海洋蜂群”机器人来说，由于其传送带紧贴水面，机器人不可能“翻船”，因此遇到极端恶劣天气也不怕，因此，“海洋蜂群”机器人在清理漏油时会更便宜、更快速且更有效。

　　据估计，今年4月发生的墨西哥湾“深水地平线”石油钻井平台漏油灾难中，大约有500万桶原油泄漏到海洋中，约有800艘回收船被派去执行清理漏油的任务。而如果选择这种“海洋蜂群”机器人，只需5000个到10000个就足以在两个月内清理完浮油，成本可能不到两亿美元。

　　拜德曼强调说，他们研发的吸油机器人在石油大范围铺散的情况下（正如此次的墨西哥湾漏油事件）最有效，未来一年，他们还将继续完善“海洋蜂群”机器人。 

　　也有其他漏油清理技术组织正在研发漏油清理技术。比如，美国凯斯西储大学研发出了另外一种纳米“海绵”材料，可以用来解决此类灾难。而一家名为“极端泄漏技术”的公司也在其网站上宣称，它已研发出一种使用小船的回收技术，与以往的回收船相比，其回收速度更快，而且能在更恶劣的水域工作。