按国家规定，海事部门对消油剂的使用进行严格的行政许可制，对使用的品种型号、使用区域、时间、用量等都要相关企业上报，并获得批准。

　　国家海洋局北海环境监测中心主任崔文林称，消油剂本身是有毒性的，存在二次海洋污染可能。只有在溢油量大时可以快速消油，让油与海水混合，在溢油事故初期有好处。“但是，使用量有规定，不能随便用。”

　　去年处理墨西哥湾漏油事件时，BP公司使用的分散剂COREXIT9527，就因为对红细胞、肝脏、肾脏的毒性问题被美国环保署禁用。

　　目前，日本、美国、加拿大、欧盟各国对消油剂的使用都很保守，欧洲许多国家禁止沿海地区或水深不到50米的水域使用消油剂，而我国渤海水深也很浅，不到30米。

　　一般认为，消油剂用量起码为溢油量的25%以上，以30%-40%为好，而有时在处理粘度小或薄油层时耗量更可达到溢油量的100%。此次，19-3油田发生溢油事故所溢油层就是薄油层。