欧债危机使欧盟不得不花费大笔资金有限解决内部问题，很难在气候政策上坚持高标准；为了把握在气候变化领域的领导权、提升欧盟航空业的竞争力，欧盟提出2012年增收国际航空碳排放税，遭到各个国家和国际组织的反对，挫伤了欧洲“减碳斗士”的形象。

　　福岛核泄漏事故对日本气候谈判也产生了直接影响。目前，日本对外宣布2020年的减排目标是1990年的25%，并在多种场合强调实现这个目标的难度。

　　与哥本哈根、坎昆会议相同，在德班谈判中，发达国家的诉求依然是少出钱、少出技术，不愿意单方面提高减排目标；发展中国家由于社会经济状况不同，利益诉求从经济发展到气候安全、资金筹集各有不同。利益对立使德班会议必然会面临纵横交错的南南分歧、南北矛盾等诸多问题。

　　作为全球首个限制温室气体排放的国际法律文件，1997年达成的《京都议定书》第一期承诺将于2012年底到期，议定书二期承诺是“存”，还是“废”，南北国家立场分歧明显。