环保部华北督查中心主任熊跃辉负责此次对津秦铁路客运专线违法行为进行调查。在他看来，大项目敢于挑战法律的严肃性，一方面，项目的建设单位认为，“自己是重点项目，即便违法了，环保部门也没有办法。已经开通的铁路、公路，难道还能停下来吗？”另一方面，在一些地方，环境保护还是抵不过GDP，有的地方长官就在为违法项目撑腰。

　　违法的大项目，上马就停不下来？

　　据介绍，此次被环保部责令整改的津秦铁路客运专线，是国家中长期铁路网规划中的一部分。这条专线由铁道部和天津市、河北省合资建设，路长261公里，投资总额338亿元，建设工期4年，2008年开工。开工前，为减少拆迁范围，应地方政府的要求，建设单位对河北滦县境内的部分线路进行了调整，变更线路达24公里。

　　按照环评法的有关规定，设计和施工变更后，应该对项目重新进行环评，但津秦铁路客运专线的建设方并没有向环保部门提交新的环评报告，直至有群众向环保部举报。