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桥梁界“诺贝尔奖”奖项公布，中交二航局占据3席
近日，2024年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作完成，4座中国桥上榜，中交二航局占据3席，分别是深中通道伶仃洋大桥获得乔治·理查德森奖，沙溪大桥获得尤金·菲戈奖，福厦高铁泉州湾跨海大桥获得西奥多·库珀奖（铁路桥奖）。其中，中交二航局首次获得国际桥梁大会铁路桥奖项。截至目前，中交二航局已有13个项目斩获国际桥梁大会奖项。
沙溪特大桥。受访单位供图
国际桥梁大会（IBC）是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有广泛影响力，大会奖项设立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。
深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州和中山三地，是集桥、岛、隧、海底互通于一体的世界级集群工程，全长约24公里。伶仃洋大桥全长2826米，为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥，创下全离岸海中钢箱梁悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高等世界纪录，面临世界级技术挑战。中交二航局承建伶仃洋大桥东主塔、东锚碇、上游侧主缆架设和钢箱梁吊装等施工任务。
沙溪大桥是莆炎高速三明段的重要组成部分，位于福建省三明市三元区莘口镇，全长1408米，宽33.5米，双向6车道，设计时速100公里，主桥上部结构共4跨，采用主跨176米的钢桁组合连续刚构，为目前世界上同类型桥梁最大跨径，丰富了山区大跨径桥梁桥型方案。
福厦高铁泉州湾跨海大桥位于福建省泉州市，大桥全长20.3公里，海上桥梁长8.96公里，是国内首座跨海高速铁路桥，同时也是世界首座设计、运营时速350公里的跨海高速铁路桥。福厦高铁是世界首条时速350公里的跨海高铁，标志着中国高铁开始向深海领域发展，并在智能化领域的探索上又向前迈进了一步，为智慧型交通建设注入新的动力，是中国高铁技术继续领跑世界的又一闪亮名片。
