海口港集装箱码头JA05岸桥作业
港口规划注重对湿地的保护。据海南港航总裁助理、投资部部长、港口建设项目管理中心主任刘昊介绍，未来海口港主要分为3大港区，其中，秀英港区和新港港区不涉及湿地，而马村中心港区后方有花场湾泻湖湿地，湿地内有大量自然红树林和人工养殖区，但马村中心港区规划范围主要是在花场湾泻湖湿地外围填海造地建港，并保留了花场湾泻湖的潮汐通道，基本不占用花唱湾养殖区和红树林保护区。海口港原规划在铺前湾东寨港规划建设北港港区，但因与东寨港红树林保护区冲突而取消，另行选址。目前，《海口港总体规划环境评价》已通过了国家环保总局的审批。
港口重点建设项目重视环境影响评价。港口重点项目建设按照国家有关规定开展环境影响评价，组织专家审查，报环保部门审批。按“三同时”要求委托有资质的评价单位编制环境影响报告、开展环保设计、环保监理、环境监测和环保验收。目前，已建项目海口港二期工程、马村港扩建一期工程均为涉及到湿地；马村港环境扩建一期工程，及时发现工程实施过程中可能影响环境的因素并进行整改；环境开展前期工作的项目中马村港扩建二期工程、新海港轮渡码头工程、新海港物流园区项目未涉及湿地；海口市国家一级渔港项目后方有谭览河水系湿地，已规划作湿地公园，渔港项目通过涵洞将港池与谭览河水系相通，避免了对谭览河水系的破坏。
“海南港航要建花园式、生态好、能耗少、污染小、可持续发展的港口和航运项目，做技术先进、节能低碳、重视环保的负责任的港航企业。”刘昊说。