在大涡模拟模型/方法研究方面，研究人员基于湍流中螺旋度相关基础理论，推导出新的大涡模拟模型（HM），该模型具有转捩/湍流自适应模拟的特点。目前，该大涡模拟模型已应用于高超声速飞行器中边界层转捩/湍流问题、热核聚变中的界面不稳定性导致湍流混合等流动问题中。
相关研究成果发表在J. Fluid Mech.，Phys. Fluids，Phys. Rev. E，Phys. Rev. Fluids等期刊上。研究工作得到国家自然科学基金湍流重大研究计划重点项目和国家重点研发计划的支持。
图1.基于螺旋度第一通道（a）和第二通道（b）的能流条件平均，蓝色部分表示能量反级串