DB13/T 2945-2019
厂拌热再生沥青路面设计与施工技术规范
Technical specifications for design and construction of factory-mixed hot recycled asphalt pavement
- 标准号
- DB13/T 2945-2019
- 发布
- 2019年
- 发布单位
- 河北省标准
- 当前最新
- DB13/T 2945-2019
DB13/T 2945-2019相似标准
推荐
沥青需要做哪些试验
B-4-03 路面结构层压实度汇总表B-4-04 路面结构层平整度汇总表B-4-05 路面结构厚度汇总表B-4-10 沥青混合料拌和原始记录B-4-11 热拌沥青砼路面滩铺施工记录B-4-12 热拌沥青砼路面碾压施工记录C-5.03-1 沥青混凝土面层或沥青碎石面层分项工程质量检验评定表D-13 沥青试验报告D-14 沥青含水量试验记录D-15 沥青针入度试验记录D-16 沥青延度试验记录D-17...
无核沥青路面密度测试仪PQI301
无核沥青路面密度测试仪PQI301概述：无核沥青路面密度测试仪PQI301的设计制造是用来快速准确地测量热拌沥青混凝土密度。专门为当今的永久性路面混合材料而开发的，PQI301可以在3秒内读取密度数值，不需要任何复杂的标定，也无需等待标准的读数计算。...
为高速通车冲刺 工地过年“暖暖的”
传统的湿法SBS改性沥青在加工和存储过程中存在热储存不稳定性，影响沥青路面寿命。 中铁四局韶新高速公路十三分部项目负责人左小红说，为解决这个问题，项目部结合广东地区石料和沥青资源、技术现状、气候特点等因素，开展行业最新的干法SBS改性沥青混合料配合比设计方法和指标体系研究，实现了技术突破。 ...
“废轮胎”铺出京石二通道
将全面使用温拌沥青 为了减少铺设沥青时对大气的影响，研发中心还研发出了“温拌沥青技术”。以往道路摊铺时90%以上采用热拌沥青混合料，现场的沥青混合料温度需要保持在150至180摄氏度左右，施工现场常常烟雾缭绕、气味刺鼻。而采用温拌技术后，沥青混合料的温度降低了30摄氏度以上，可节省加热燃油20%到30%，不仅使温室气体排放减少了60%以上，沥青烟等有害气体排放也减少80%以上。 ...