对GB/T 34425《燃料电池电动汽车加氢枪》、GB/T 26990《燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术条件》、GB/T 26991《燃料电池电动汽车动力性能试验方法》和QC/T 《纯电动商用车车载换电系统互换性》五项系列标准进行了审查，经起草单位汇报、委员质询、起草单位回复等流程，最终通过审查。...
燃料电池汽车以车载氢气为能量源，经燃料电池将氢气的化学能量转化为电能，再以电机驱动车辆行驶。显然，这涉及燃料电池汽车本身以及氢能供应两方面的全新内容：燃料电池汽车包括车载储氢系统、燃料电池系统、电驱动系统、整车控制系统和辅助储能装置等新元素；氢能供应则包括氢气从生产、储存、运输到加注、使用的全过程。...
（三）突破先进氢气存储技术，提升车辆续航里程氢能重型载货车具有高续航里程要求，但限于氢气物理特性，目前较成熟的35 MPa（Ⅲ型瓶）高压气态车载储氢方案的储氢量基本在20~30 kg左右，车辆续航里程为150~300 km，仅可实现短距离场景运行（图2）。...
分布式光伏、储能电池、氢燃料、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等环节将会组成一个个独立的用能源互联网相连的微电网氢—电能源系统。连接大电网的话只要电池储能就可以，不连接大电网则需要燃料电池作为备用电源。“无论如何，未来的交通体系、智能化体系、可再生能源都离不开纯电动车。通过能源互联网，电动汽车既是用能终端，也向能源系统回馈能源，而这一设想将在2030~2035年间基本成型。”欧阳明高说。...
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