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北京市在建设环节上对规模以上加氢站给予一次性定额补贴；在运营环节给予加氢站每千克氢气运营补贴；燃料电池汽车按照中央与地方1∶0.5比例安排市级财政补助。上海、重庆、河南等地近期也陆续出台氢能地方补贴政策。 加氢站也在积极建设中。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量近年来也在不断增长。...
成都市人民 政府151月15日《绵阳市碳达峰实施方案》加快构建"4+8+1"工业产业体系,前瞻布局氢能等绿色 低碳产业;有序推进加注(气)站、加氢站等基础设施 建设;推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车 辆加快氢能学科建设和人才培养。...
所以氢系统的建立就要制定绝对安全的氢运行规则，如果制定好制氢、运氢、加氢、储氢的规则标准，按照整个用氢规则来使用，危险就能控制，安全性就会大大提高。比如，氢能在日本应用比较广泛，市场推广方面也具有领先优势，在日本不少加氢站和加油站布局在一起，只有一墙之隔，旁边就是社区。可见，如果技术和标准研发好、制定好，氢的危险性就会得到控制。...
氢气变身“固态油箱”或改变未来能源格局 日本丰田、韩国现代等企业投入巨资、耗时数十年研发氢能源汽车，但受制于加氢站建设的瓶颈，市场推广并不顺利。 “由于氢能储运问题没有解决，燃料电池成本较高，所以氢能源汽车还处在政府补贴、示范运行的阶段。”周少雄说，当固态储氢材料得到发展后，氢能利用将会有极大地改变。 ...
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