ISO 21072-3:2020由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2020-09-18。
ISO 21072-3:2020在国际标准分类中归属于: 47.020.99 有关造船和海上构筑物的其他标准。
ISO 21072-3:2020 船舶和船舶技术 - 海洋环境保护:撇油器的性能测试 - 第3部分:高粘度油的最新版本是哪一版?
最新版本是 ISO 21072-3:2020 。
本文件规定了建立用于回收高粘度(50000 cP以上)油的撇油器定量性能数据的方法,以便最终用户可以客观地判断、比较和评估不同撇油器的设计和性能。 该方法适用于盆地测试,需要控制油的性质和浮油特性。 该方法适用于所有类型的撇油器,只要设备尺寸在测试池的物理限制内。 该测试程序为受控条件下的测试单元以及一类或多类高粘度油提供全面的测试结果。 在应用测试结果来预测现场条件下的实际撇渣器性能时,需要注意。 对于专用/内置系统,本文件中概述的测试程序仅适用于窃取设备本身,不适用于整个窃取系统。
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,认定上述4条船的油水分离器性能良好,符合国家的有关规定,签发相应的《渔业船舶防止油污证书》,供船主持有。...
由于烧用乳化油会产生乳化不稳定、影响喷油装置的可靠性和在“无水工作”时柴油机性能恶化等问题,所以DWI成为柴油机设计者集中采用的减少NOx的方法。DWI法包括并列喷嘴式(油嘴和水嘴在同一喷射器上) 和双喷射器式(两个单独的喷射器) ,根据SULZER 的研究结果,并列喷嘴式的减NOx 效率更高。DWI 系统只需要纯净水和几个额外的设备装在柴油机上,即可满足NOx的限量要求。...
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